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航空工业沈飞技术先锋杨立新:对钛合金小锻件富氧层残留问题“轴”劲十足

发布于:2019-01-11 10:20 编辑:志峰钛业 浏览:

  材料准备是科研生产顺利进行的前提,作为航空工业沈飞工程技术中心技术办公室一名锻造专业的主管工程师,杨立新针对科研产品周期短、要求高的特点,严谨细致地梳理图样工艺性审查、项目清理、技术文件编制、锻件的试制与鉴定、技术问题处理等工作环节,确保无风险隐患。根据科研锻件的需要,他采取专项研制机制,通过组建包括器材、理化、机加生产厂等单位在内的联合专项研制团队,定期协调处理锻件在制造、采购、验收及加工过程中暴露的问题,在短期内完成了锻件的研制,有效地满足了科研型号锻件的配套需求。

  “有了好的工作经验,就要将它总结出来,再推广出去,才能在公司的发展中发挥最大作用。”他利用工作之余,对自己的工作心得和体会进行逐步梳理、分析和完善,并经实践验证后,形成了标准工作法,为后来者铺就了一条“康庄大道”,有效提升了锻造专业科研锻件的工作效率。

  一花独放不是春,杨立新在提升自身能力的同时,更加关注公司整个锻造专业技术能力的提升。针对沈飞公司本专业现状,他于2018年初通过对岗位匹配能力的甄别,找出与同行业之间的差距,开始有针对性地开展岗位能力提升工作,实现了专业技术人员能力的综合提升。同时,他以生产线存在的问题为导向,针对产品分段焊接制造周期长、焊接可控性差及某型构件现有技术方案无法实现设计要求等问题,积极开展大型构件的整体化制造研制工作。通过前期研究,形成了整体化制造技术方案,通过试验验证,整体制造可将相应的产品制造周期缩短50%以上;某型构件可整体加工,达到了设计指标的零件制造技术要求。

  “每名员工对质量都应心存敬畏,作为技术人员更应如此。工人的操作失误,可能造成个别零件的超差、报废,而技术方案设定不合理,则会导致一批零件出现质量问题,不仅经济损失大,甚至埋下装机隐患。”为确保工作万无一失,他每天上班的首要任务就是对所负责编制、审签的每一份工艺、技术文件进行审查,对于有疑问的地方,反复推敲工作的总体安排与细节要求。身边的同事经常说他“轴”,认死理,在工作质量上总和自己较劲。的确如此,他说自己从技术员成长为主管工程师,靠的就是这股子“轴”劲,才有了今天的局面。

  随着沈飞公司生产任务的增加,生产线上的质量问题时有发生。面对问题,杨立新陷入深思:“质量的保证在于制造过程而非检验,如何通过制造方案的调整来促进产品质量的提升?”于是,他针对钛合金小锻件富氧层残留问题频发的情况,通过大量的试验找出了钛合金小锻件热处理后的富氧层厚度范围,将去富氧层工艺方案由酸洗时间控制改为按厚度控制,同时增加了对比样块对酸洗去除厚度进行监测步骤,有效地解决了富氧层残留的问题;针对厚大截面钛合金高温性能不稳定,他通过研究合金截面厚度与高温性能之间关系,找出了钛合金热处理存在温度梯度关系的机理,明确了钛合金锻件不同厚度截面高温拉伸性能指标,解决了厚大截面钛合金高温性能不稳定的问题,保障了型号研制生产需求。一次,在工作中发现某装机零件性能不合格,如果拆换可能导致机翼报废。他积极与设计所协调,并结合设计强度与外场飞行情况,详细论证了该零件的设计裕度与使用强度,并通过大量试验验证,确保了已装机零件性能达到设计与使用的要求,从而避免了因拆换零件导致报废的后果。

  锻件技术管理工作纷杂繁多,他根据沈飞公司当前锻件多由外部采购的实际现状,对国内外行业对外购供应商的管理模式进行了大量的调研和分析,对技术质量问题进行统计/分类、系统分析,找出了问题症结所在,立即着手制定《供应商的技术控制办法》和《验证供应商的技术控制办法》,逐步建立了以源头控制为主的“供应商技术能力验证及制造过程管控办法”,从而加强了生产过程控制,提升了锻件制造全流程技术状态管理水平。

  技术工作没有捷径,只能沉下心来多研究多琢磨,才能在技术的道路上越走越宽。在沈飞公司的发展中,杨立新用自己的实际行动诠释了一名航空人的责任与使命。